Sobota pasjonujących rozmów o parku

Prawie cały wczorajszy dzień spędziliśmy w parku Michałowskim. Dzięki konsultacjom społecznym dotyczącym odnowienia tej przestrzeni mieszkańcy mają wreszcie szansę wyrazić swoje potrzeby i pragnienia dotyczącego tego miejsca. 

Szkoda, że takiej refleksji ze strony decydentów brakowało przy okazji budowy Trasy Świętokrzyskiej bo można było ocalić całość parku, niemniej decyzja o obecnych konsultacjach jest wynikiem refleksji, że w tej części Pragi istnieje silna wspólnota mieszkańców, której zdania warto słuchać.

I sobotnie spotkanie potwierdziło te przeczucia. Do parku przyszli ludzi w różnym wieku i z różnymi potrzebami: seniorzy, rodziny z małymi dziećmi, miłośnicy psów. Każdy dzielił się refleksjami nt. parku i dodatkowych potrzeb w tym miejscu.

Podczas całego dnia okazję do zaprezentowania swoich działań miały działające po sąsiedzku inicjatywy: kluby piłkarskie AKS ZŁY i UKS Błyskawica, siłownia "Papaj Gym".

Nie zabrakło stoiska naszego stowarzyszenia, na którym wszyscy chętni mogli dowiedzieć się o naszych działaniach i różnych sprawach dziejących się w okolicy. O tych kwestiach opowiadali m.in. Tomek Peszke i Krzysiek Michalski.

Na stoisku szczególnie serdecznie witaliśmy mieszkańców, którzy przyszli ze swoimi czworonożnymi przyjaciółmi. Na każdego czekały woreczki na psie kupki, smakołyki oraz akt deklaracji "Sprzątam po swoim pupilu" :)

Chętni mogli również uczestniczyć w spacerze z ornitologiem, który opowiadał o ptakach żyjących w parku i jego okolicy, m.in. o pustułkach gniazdujących w spichlerzu Michla.

Oczywiście najważniejsze były dwa spacery terenowe z architektami krajobrazu, którzy mają na nowo "wymyślić" park. Wyniki ich prac (do których wciąż będzie można składać uwagi) poznamy pod koniec maja.

Last but not least. Cieszy fakt, że na konsultacje przybyli decydenci z miasta i dzielnicy. Wiceprezydent Olszewski zachwalał m.in. walory "warszawskiej kranówki", którą dla spragnionych dostarczyło MPWiK.

Z kolei burmistrz Zabłocki przybył na miejsce miejskim rowerem, pokazując, że właśnie w ten sposób najszybciej można podróżować po naszej dzielnicy :)

Dziękujemy wszystkim organizatorom i współorganizatorom sobotniego spotkania: Fundacji Pole Dialogu (realizator konsultacji), Biuro Architektury i Planowania Przestrzennego Urzędu Miasta, Urzędowi Dzielnicy Praga Północ, ZGN, DOSiR, AKS ZŁY, UKS Błyskawica, Papaj Gym, Pawłowi Koźniewskiemu i wielu innym.

No i oczywiście wszystkim mieszkańcom. To wszystko dla Was :)

Ps. dziś do północy można jeszcze wysyłać wstępne propozycje ew. zmian. Zachęcamy do udziału w konsultacjach: http://konsultacje.um.warszawa.pl/konsultacja/jak-odmienic-park-michalowski

Co dalej z rewitalizacją Pragi (refleksje po spotkaniu na Szmulkach i Michałowie)?

Dziś od rana do wczesnego popołudnia wielu mieszkańców Szmulek i Michałowa, w tym przedstawiciele naszego stowarzyszenia brało udział w organizowanych przez Centrum Komunikacji Społecznej warsztatach dotyczących programu rewitalizacji trzech prawobrzeżnych dzielnic, w tym Pragi Północ w latach 2014-2020. 

Po mocnym starcie jesienią ubiegłego roku (zaangażowany był w to osobiście wiceprezydent Michał Olszewski) wdrażanie programu rewitalizacji mocno przyhamowało. Wiele problemów i wyzwań dla tego rejonu naszej dzielnicy, o których dziś rozmawialiśmy było już zgłaszanych podczas jesiennych spotkań z mieszkańcami. Ponowna organizacja warsztatów nasuwa myśl, że urzędnicy nie do końca chyba wierzą temu co mieszkańcy i przedstawiciele NGO'sów zgłaszali jesienią. 

Po dzisiejszym spotkaniu w XX LO na Objazdowej wątpliwości nasuwa się coraz więcej. Pierwsza, podstawowa dotyczy obszaru rewitalizacji. Pokazana dziś mapka poza tym obszarem pozostawia m.in. Młyn Michla, Druciankę, park, połowę Kawęczyńskiej z drewniakiem i kamienicą tramwajową, a więc najbardziej zdegradowaną przestrzeń publiczną. Otwartym pozostaje pytanie, czy obszar rewitalizacji na Szmulkach i Michałowie można jeszcze poszerzyć?

Fot. J. Erbel

Drugie pytanie, na które wciąż nie znamy odpowiedzi, dotyczy wysokości środków, jakie w ramach działań rewitalizacyjnych trafią na Pragę. Trudno dyskutować o potrzebach czy problemach mieszkańców i sposobach ich rozwiązywania, jeśli nie wiemy, czy ratusz przekaże Pradze 15 czy 150 milionów.

Samo spotkanie przebiegało w sprzyjającej pracy atmosferze. Mieszkańcy bardzo dokładnie dzielili się problemami z jakimi na co dzień się borykają oraz przedstawiali całkiem niezłe pomysły na ich rozwiązanie.

Największe wyzwanie z pewnością stanowić będzie remont i modernizacja wielu kamienic komunalnych, które znajdują się na naszym terenie. Kolejnym problemem, na który zwrócono uwagę, jest brak właściwie miejsc, w których mieszkańcy mogliby spędzać czas wolny - centrów kultury, pubów, kawiarni. Tutaj zmiana na lepsze może przyjść dość szybko dzięki budżetowi partycypacyjnemu. Jednym z projektów, który został zgłoszony i przeszedł formalną weryfikację jest stworzenie centrum integracji mieszkańców w lokalu komunalnym na Kawęczyńskiej 16. Może to być miejsce dla wszystkich mieszkańców: seniorów (zgłaszali dziś wiele potrzeb i problemów), matek z dziećmi, młodzieży i mieszkańców w sile wieku. Wiele zgłaszanych postulatów dotyczyło przestrzeni publicznej, w tym terenów zielonych (przypomnijmy, że z powodu budowy Trasy Świętokrzyskiej najpewniej utracona zostanie bezpowrotnie duża część jednego z dwóch na Pradze Północ parków), rozwoju przedsiębiorczości i edukacji. 

W czerwcu raport ze wszystkich warsztatów (na Pradze łącznie odbyły się już warsztaty na Nowej Pradze i Szmulkach, a w przyszły weekend spotykają się mieszkańcy Starej Pragi) ma ujrzeć światło dzienne. 

Czekamy, a jednocześnie publikujemy pod linkiem wyniki jesiennych spotkań, z wyjątkiem debaty transportowej, o której pisaliśmy oddzielnie w grudniu (dziś wielu mieszkańców zgłaszało fakt ich niedostępności na stronach miejskich).

Wyniki jesiennych warsztatów dotyczących rewitalizacji - KLIKNIJ.

KMI

Transportowa debata w Kinie Praha

W środę 11 grudnia w Kinie Praha odbyło się kolejne spotkanie w ramach Zintegrowanego Programu Rewitalizacji, tym razem poświęcone polityce transportowej na Pradze Północ i w sąsiednich dzielnicach. 

Środowe spotkania, w przeciwieństwie do wcześniejszych spotkań ZPR prowadzonych w formie warsztatowej, tym razem miało charakter publicznej debaty, poprzedzonej pierwszym po tej stronie Wisły publicznym pokazem filmu Andreasa M. Dalsgaarda "Ludzki wymiar" (Human scale). 

Ludzki wymiar miast

Około 200 mieszkańców, przedstawicieli władz samorządowych i organizacji społecznych mogło dzięki filmowi Dalsgaarda zapoznać się ze zmianami jakie dzięki pracy zespołu architektów Jana Gehla już się dokonały bądź wciąż dokonują się w kilku światowych metropoliach (Nowy Jork, Melbourne, Dhaka, Kopenhaga). Zmiany te polegają na odwróceniu proporcji między dominującym do tej pory w rozwoju miast ruchem samochodowym oraz spychanym na margines ruchem pieszym, dla którego właściwie nie było miejsca w centrach miast. Praca zespołu Gehla pozwoliła przywrócić miastom, które go zaangażowały, ich ludzki wymiar. 
Projekcja filmu stanowiła punkt wyjścia do dyskusji nad kierunkiem, w jakim zmierza Warszawa, w tym Praga i dwie graniczące z nią dzielnice, również poddane programowi rewitalizacji, czyli Targówek i Praga Południe.

Miejska polityka transportowa

Po filmie przyszedł czas na trzy prezentacje przygotowane przez Miasto, nasze stowarzyszenie oraz młodych przedstawicieli świata nauki z działającego na  UW studenckiego koła naukowego Spatium. 
Prezentację miasta przedstawił Janusz Galas, zastępca dyrektora Biura Drogownictwa i Komunikacji. W klarowny sposób zaprezentowany został stan prowadzonych w mieście inwestycji drogowych. Nie zabrakło odwołań do studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego, w tym planów budowy nowych dróg. Jako, że spotkanie dotyczyło w znacznej mierze sytuacji na Pradze, sporo miejsca w prezentacji inż. Galasa poświęcono budowie Trasy Świętokrzyskiej oraz planom domknięcia obwodnicy Śródmieścia i budowy ulicy Tysiąclecia. Poniżej zamieszczamy kilka zdjęć wybranych slajdów prezentacji.

Po prezentacji dyrektora Galasa przyszła pora na nasze stowarzyszenie. W prezentacji staraliśmy się skupić na problemach transportowych Starej Pragi, Szmulowizny i Michałowa, ale podkreślamy, że Pragę należy traktować jako całość i trzeba w związku z tym podejmować działania polegające na integracji wszystkich obszarów tworzących naszą dzielnicę. 

Zwróciliśmy uwagę na potrzebę jak najszybszego domknięcia obwodnicy Śródmieścia na odcinku praskim, a dopiero w dalszej kolejności budowę dróg zbiorczych o charakterze ulic miejskich, a nie tras tranzytowych. Staraliśmy się wskazać potrzebę priorytetyzacji komunikacji publicznej nad ruchem samochodowym, co będzie szczególnie istotne, gdy oddane do użytku zostanie metro na Pradze. Nie zabrakło również propozycji w gehlowskim stylu, polegających na przywróceniu mieszkańcom najbardziej reprezentacyjnych ulic Starej Pragi (brukowany odcinek Ząbkowskiej, fragmenty Targowej, czy Okrzei). Z naszą prezentacją można zapoznać się poniżej.

Ostatnim wystąpieniem, z którym osoby przybyłe na debatę miały możliwość zapoznania się była prezentacja studentów z koła naukowego Spatium działającego na UW. Prezentacja studentów poświęcona była planowaniu przestrzennemu. Dominowały w niej sądy o potrzebie realizowania zrównoważonego rozwoju miasta w ujęciu holistycznym. W kontekście rozwoju terenów na prawym brzegu Wisły bardzo istotne jest zerwanie z koncepcją dzielnic-sypialni, a w jej miejsce tworzenia miejsc pracy w pobliżu miejsca zamieszkania. W innym przypadku ruch samochodowy będzie się nasilał, ponieważ ludzie w jakiś sposób będą musieli dotrzeć do miejsc pracy na lewym brzegu. 

Tak jest obecnie

Tak być powinno

Debata

Po prezentacjach przyszła pora na trwającą ok. 2 godzin debatę, w której uczestniczyli wiceprezydenci Warszawy Jacek Wojciechowicz i Michał Olszewski, inż. Galas, przedstawiciel PSM Michałów oraz studenci z koła Spatium. 

Atmosfera debaty momentami była gorąca, zwłaszcza gdy w centrum uwagi stawał temat budowy Trasy Świętokrzyskiej. Nasze Stowarzyszenie kolejny raz podkreśliło, że chce jak najszybszej budowy tej drogi, jednak powinna to być ulica o charakterze miejskim, a nie trasa tranzytowa przez Pragę. Takie rozwiązanie będzie korzystne również dla mieszkańców i samorządowców Targówka domagających się budowy Trasy wg obecnego projektu, bez zwracania uwagi na negatywne konsekwencje realizacji inwestycji w tym kształcie dla ich dzielnicy w przyszłości. 

Dużo miejsca w debacie poświęcono sytuacji pieszych na Pradze. Uczestniczący w debacie mieszkańcy zwrócili uwagę na potrzebę stworzenia powierzchniowych przejść dla pieszych przez ulicę Ząbkowską i Targową, a także likwidację barier utrudniających przekraczanie Alei Solidarności (izolujących Nową Pragę).

Wreszcie podniesiony został jeszcze jeden problem transportowy na Pradze, to jest ruch tranzytowy samochodów ciężarowych przez teren dzielnicy i konieczność podjęcia działań zmierzających do jego ograniczenia, a docelowo eliminacji.

Debata spotkała się z zainteresowaniem mediów, co odzwierciedlał m.in. artykuł podsumowujący w piątkowym dodatku stołecznym do Gazety Wyborczej. Mamy nadzieję, że nie jest to ostatnie tego typu spotkanie poświęcone polityce transportowej na prawym brzegu Wisły ze szczególnym uwzględnieniem Pragi Północ.

Na koniec wyrażamy podziękowania dla wiceprezydenta Miasta St. Warszawy, Pana Michała Olszewskiego za życzliwe potraktowanie naszej propozycji zorganizowania spotkania w Kinie Praha i za wsparcie na każdym etapie przygotowań. 
Bardzo dziękujemy również wszystkim prelegentom i gościom uczestniczącym w środowym spotkaniu.