Tarchomińska i Nieporęcka - ulice w pół drogi

Zaniedbaną przestrzenią Tarchomińskiej i Nieporęckiej, czyli bliźniaczych ulic z wielkim potencjałem interesujemy się od dawna. Już pięć lat temu zachęcaliśmy mieszkańców, by podobnie jak udało się to na Grajewskiej, wzięli sprawy w swoje ręce i zaczęli walczyć o więcej zieleni. 

Podpowiadaliśmy, żeby zmienić na obu ulicach organizację ruchu, co pozwoliłoby rozwiązać problemy z parkowaniem i jednocześnie doprowadzić do rekultywacji zieleni. Ponadto nagłaśnialiśmy i oprotestowywaliśmy pomysły dotyczące całościowej eliminacji zieleni pod miejsca postojowe.

Świadomość mieszkańców rosła, czego efektem stał się zwycięski projekt z budżetu partycypacyjnego przewidujący nowe nasadzenia w miejsce rozjeżdżonych trawników. Ponadto miasto wyszło naprzeciw naszym i mieszkańców pomysłom i zorganizowało konsultacje dotyczące zmian na obu ulicach w ramach programu "Na_prawa ulic". Główną zmianą miało być wprowadzenie na obu ulicach ruchu jednokierunkowego, co widać na poniższej makiecie.

I tutaj sprawy się rozjeżdżają. Nie czekając na na finalną koncepcję miejską dzielnicowi urzędnicy zabrali się do realizacji projektu z budżetu partycypacyjnego. Obligował ich do tego oczywiście regulamin. Efekt widać na załączonych zdjęciach. 

Na Tarchomińskiej mamy chaos (część samochodów parkuje teraz na chodnikach), rozpadające się płotki (od dawna mówi się, że ten model nie jest najlepszy, dodatkowo w jednym miejscu przeoczono i ich nie zamontowano, w efekcie parkowanie tam trwa w najlepsze) i za małe do potrzeb śmietniki uliczne (w dodatku takiego wzorca na praskich ulicach do tej pory nie widzieliśmy...). Na Nieporęckiej z kolei mamy tymczasowość - słupki "patriotki" i sznur między nimi...

I kto wie, czy ta tymczasowość nie byłaby lepszym rozwiązaniem do czasu realizacji kompleksowej zmiany zgodnie z programem "Na_prawa ulic". Jednego jesteśmy pewni. Byłaby rozwiązaniem tańszym.

90 lat szkoły na Otwockiej

W ostatni piątek mieliśmy okazję uczestniczyć w uroczystych obchodach jubileuszu 90-lecia działalności szkoły przy Otwockiej 3. 

Okazja była podwójna. Kilka tygodni wcześniej, dzięki naszym staraniom cały kompleks szkolny został wpisany do wojewódzkiego rejestru zabytków. Informuje o tym tabliczka zawieszona w dniu święta szkoły.

Kompleks szkolny przy Otwockiej ma długą historię. Budynki zaprojektował znany warszawski architekt, Konstanty Jakimowicz. Przed wojną działały w nim cztery szkoły. W czasie wojny budynek zajmowały wojska niemieckie, a po wyzwoleniu Pragi przez kilka miesięcy mieścił warszawski magistrat.

Po wojnie przy Otwockiej działały różne placówki edukacyjne. Obecnie to szkoła podstawowa nr 354 i wygaszane gimnazjum nr 32. Patronem szkoły jest poeta Adam Asnyk. 

Z okazji jubileuszu na zabytkowym ogrodzeniu szkoły i wewnątrz budynku pojawiła się okolicznościowa wystawa archiwalnych fotografii.

Zachęcamy do zapoznania się z wystawą, a także śledzenia bieżącej działalności placówki, którą od kilku lat kieruje Renata Wilczyńska.

Ławki wróciły na Pragę

Po latach usuwania, chowania po piwnicach i magazynach, ale i niszczenia w bieżącym roku na praskie ulice wróciły ławki. Dzięki zwycięskiemu projektowi z budżetu partycypacyjnego, który zgłosił Krzysiek Michalski z naszego stowarzyszenia, tej jesieni 60 nowych ławek stanęło/stanie na praskich ulicach.

Projekt był efektem rozmów z wieloma mieszańcami, w tym osobami starszymi, które wskazywały potrzebę ustawienia ławek pozwalających choć na chwilę odsapnąć podczas codziennych spacerów. Ławki stanęły więc wzdłuż głównych szlaków komunikacyjnych, w większości przypadków z dala od okien mieszkańców (pamiętaliśmy o remoncie Kawęczyńskiej sprzed 5 lat). Wykonawcą projektu był Zarząd Zieleni Miasta st. Warszawy.
Na praskich ulicach stanęły 2 modele ławek - z podłokietnikami i bez podłokietników. To nowe wzorce ławek dla Warszawy - ZZW zaczął je stawiać również w innych dzielnicach. Poniżej kilka zdjęć z realizacji projektu na Pradze Północ.

To nie pierwsza nasza ławkowa interwencja. Po naszych pismach nowe ławki pojawiły się m.in. na terenach RSM Praga, przed przychodnią na Otwockiej, czy na skwerze Radziwiłłów :)

Doprowadziliśmy również do odnowienia latem tego roku zniszczonych ławek ustawionych przy ul. Kawęczyńskiej.

Cieszy, że również niektórzy deweloperzy dostrzegają potrzebę uzupełniania przestrzeni publicznych o ławki. Tutaj przykład z ul. Białostockiej.

Dewastacje publicznych rowerów na Pradze

Niestety plagą naszej dzielnicy są dewastacje miejskich rowerów.

Są osoby, które zamiast wypożyczyć rower za złotówkę za GODZINĘ (20 minut jazdy jest bezpłatne), wolą narażać się na odpowiedzialność karną i kraść rowery ze stacji, wyrywając je z elektrozamków.

Do kradzieży dochodzi na wielu stacjach, jednak to co spotkaliśmy w dziś, 6 listopada, na stacji przy Koneserze wygląda na zorganizowaną kradzież.

Około godziny 8:00 sytuacja wyglądała w ten sposób.  W aplikacji 8 rowerów  - ZERO sprawnych rowerów w rzeczywistości. Takie sytuacje zniechęcają do korzystania z roweru miejskiego, bo nigdy nie wiadomo, czy to co pokazuje aplikacja jest rzeczywistym stanem, czy wyświetlają się rowery "duchy" - skradzione lub zdewastowane.




Na stacji stały tylko 2 uszkodzone rowery - uszkodzony widelec - najpewniej przy wyrywaniu. Czyli 6 rowerów, które powinny być na stacji ktoś ukradł.

Widok stacji z aplikacji - 

Większość zamków jest zablokowana pozostałością elektrozamka ułamanego z roweru.



Dla tej stacji rozwiązaniem byłoby założenie w tej lokalizacji dodatkowych kamer.

Przeniesienie stacji na drugą stronę budynku - czerwona strzała (tam gdzie była pierwotnie) (obrazek Centrum Koneser)

Docelowym rozwiązaniem powinno być jednak przeniesienie tej stacji do miejsca w zasięgu wzroku ochrony, która opiekuje się Centrum Koneser. Tam gdzie stacja początkowo stała, czyli na drugą stronę zabytkowego budynku.

Mamy nadzieję, że problem tej stacji zostanie szybko rozwiązany. Dodatkowo mamy nadzieję, że firma Next Bike (operator stacji Veturilio) i Stołeczny Ratusz, rozwiążą problem w bardziej kompleksowy sposób. Warto byłoby zmienić rodzaj elektrowózków i rowerów, tak aby rower był w lepszy sposób trzymany w stacji. Dobrym przykładem są np. stacje z Londynu, które sprawiają wrażenie dużo trwalszych i odporniejszych na wandalizm.

autor: KMA