Przez dwa dni nasza okolica wyglądała jak Warszawa w czasie II Wojny Światowej. Wiecej zdjęć na: http://picasaweb.google.pl/stowarzyszenie.michalow/CzasHonoruNaOtwockiejIOchowskiej
środa, 23 czerwca 2010
środa, 2 czerwca 2010
Dworzec Wschodni
Info PKP SA:
"PKP S.A. wybrały wykonawcę modernizacji dworca Warszawa Wschodnia
Przebudowa dworca Warszawa Wschodnia jest finansowana ze środków budżetu państwa oraz środków własnych PKP S.A. Dzięki przebudowie dworzec będzie bardziej funkcjonalny, przyjazny dla pasażerów i przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Przebudowany zostanie gruntownie terminal dworca i jego otoczenie od strony ulicy Kijowskiej. Dworzec będzie miał kompletnie nowy system informacji dla pasażerów, poczekalnie, klimatyzację, oświetlenie, kasy i parking oraz pętlę autobusową przed dworcem.
Nowy dworzec będzie mocniej dedykowany do obsługi pasażerów. Ogólnodostępna powierzchnia dworca powiększy się poprzez wydzielenie zespołu centrum obsługi klienta z kasami przechowalni bagażu. We wschodnim skrzydle zlokalizowane będą funkcje gastronomiczną.
Skrzydło zachodnie zawierać będzie pomieszczenia przeznaczone na funkcje usługowe. Na poziomie antresoli, zaprojektowane zostało centrum obsługi klienta VIP i powierzchnie na cele biurowe. Obiekt będzie w pełni dostosowany dla potrzeb osób niepełnosprawnych, z elementami ułatwiającymi orientację i poruszanie osobom niewidomym.
Projekt przebudowy dworca wykonywała na zlecenie PKP SA pracownia architektoniczna AiB, która zrealizowała miedzy innymi projekty stacji metra: Ratusz i Marymont w Warszawie.
Zmodernizowana zostanie również część dworca dla pociągów podmiejskich od strony ul. Lubelskiej. PKP S.A. zawrze umowę z wykonawcą inwestycji w ciągu kilkunastu najbliższych dni. W trakcie prac budowlanych poszczególne części dworca będą czasowo wyłączane z użytkowania."
"PKP S.A. wybrały wykonawcę modernizacji dworca Warszawa Wschodnia
Przebudowa dworca Warszawa Wschodnia coraz bliżej. Polskie Koleje Państwowe S.A. wybrały w przetargu generalnego wykonawcę prac budowlanych dla tej inwestycji.
Wykona je firma Strabag Sp. z o.o. za kwotę 31 milionów złotych. Cena uzyskana w przetargu jest o 14 milionów złotych niższa od zaplanowanej na tę inwestycję. Prace budowlane rozpoczną się w III kwartale 2010 roku.Przebudowa dworca Warszawa Wschodnia jest finansowana ze środków budżetu państwa oraz środków własnych PKP S.A. Dzięki przebudowie dworzec będzie bardziej funkcjonalny, przyjazny dla pasażerów i przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Przebudowany zostanie gruntownie terminal dworca i jego otoczenie od strony ulicy Kijowskiej. Dworzec będzie miał kompletnie nowy system informacji dla pasażerów, poczekalnie, klimatyzację, oświetlenie, kasy i parking oraz pętlę autobusową przed dworcem.
Nowy dworzec będzie mocniej dedykowany do obsługi pasażerów. Ogólnodostępna powierzchnia dworca powiększy się poprzez wydzielenie zespołu centrum obsługi klienta z kasami przechowalni bagażu. We wschodnim skrzydle zlokalizowane będą funkcje gastronomiczną.
Skrzydło zachodnie zawierać będzie pomieszczenia przeznaczone na funkcje usługowe. Na poziomie antresoli, zaprojektowane zostało centrum obsługi klienta VIP i powierzchnie na cele biurowe. Obiekt będzie w pełni dostosowany dla potrzeb osób niepełnosprawnych, z elementami ułatwiającymi orientację i poruszanie osobom niewidomym.
Projekt przebudowy dworca wykonywała na zlecenie PKP SA pracownia architektoniczna AiB, która zrealizowała miedzy innymi projekty stacji metra: Ratusz i Marymont w Warszawie.
Zmodernizowana zostanie również część dworca dla pociągów podmiejskich od strony ul. Lubelskiej. PKP S.A. zawrze umowę z wykonawcą inwestycji w ciągu kilkunastu najbliższych dni. W trakcie prac budowlanych poszczególne części dworca będą czasowo wyłączane z użytkowania."
czwartek, 27 maja 2010
Spotkanie w Ratuszu-Młyn i Trasa Świętokrzyska
Byliśmy wczoraj na spotkaniu w sprawie Młyna Michla i Trasy Świętokrzyskiej w Ratuszu (z Panem Wiceprezydentem Paszyńskim) i takie oto wnioski:
Na władze miasta nie ma co za bardzo liczyć, Trasa jest wpisana do Wieloletniego Programu Inwestycyjnego do 2014 i Ratusz będzie chciał ją realizować, co ciekawe obwodnica Warszawy (rondo Wiatraczna-rondo Żaba) za to nie jest wpisana wcale. Dorpowadzi to do tego, że Trasa Św. stanie się zastępczą obwodnicą z wszelkimi tego konsekwencjami dla Pragi Północ, która NB jako obszar centralny miasta powinna być chroniona przez zwiększaniem ruchu kołowego.
Możemy wystąpić (my albo lepiej władze dzielnicy Pragi Północ, gdyż wystąpienie takie byłoby mocniejsze) do Rady Warszawy o zmianę planu - przesunięcie inwestycji na lata późniejsze i/albo o przekazanie dodatkowych środków na przeprojektowanie Trasy.
ZMID twierdzi - i to chyba jedyny argument... - że nie ma pieniędzy ani czasu na zmianę projektu. Dlatego - patrz wyżej.
Za 2-3 miesiące ZMID wystąpi do wojewody o wydanie pozwolenia na budowę i wtedy można wystąpić z odwołaniem - jeśli oczywiście zostaniemy uznani za stronę w postępowaniu.
Możemy też wystąpić (ponownie) o wpisanie pozostałych zabudowań Młyna Michla do rejestru zabytków - stopień ich zniszczenia, zgodnie z ustawą, nie gra roli. Jak zabytek to zabytek.
Mieszkańcy Pragi Północ mają jeszcze coś do powiedzenia i będą działać.
Na władze miasta nie ma co za bardzo liczyć, Trasa jest wpisana do Wieloletniego Programu Inwestycyjnego do 2014 i Ratusz będzie chciał ją realizować, co ciekawe obwodnica Warszawy (rondo Wiatraczna-rondo Żaba) za to nie jest wpisana wcale. Dorpowadzi to do tego, że Trasa Św. stanie się zastępczą obwodnicą z wszelkimi tego konsekwencjami dla Pragi Północ, która NB jako obszar centralny miasta powinna być chroniona przez zwiększaniem ruchu kołowego.
Możemy wystąpić (my albo lepiej władze dzielnicy Pragi Północ, gdyż wystąpienie takie byłoby mocniejsze) do Rady Warszawy o zmianę planu - przesunięcie inwestycji na lata późniejsze i/albo o przekazanie dodatkowych środków na przeprojektowanie Trasy.
ZMID twierdzi - i to chyba jedyny argument... - że nie ma pieniędzy ani czasu na zmianę projektu. Dlatego - patrz wyżej.
Za 2-3 miesiące ZMID wystąpi do wojewody o wydanie pozwolenia na budowę i wtedy można wystąpić z odwołaniem - jeśli oczywiście zostaniemy uznani za stronę w postępowaniu.
Możemy też wystąpić (ponownie) o wpisanie pozostałych zabudowań Młyna Michla do rejestru zabytków - stopień ich zniszczenia, zgodnie z ustawą, nie gra roli. Jak zabytek to zabytek.
Mieszkańcy Pragi Północ mają jeszcze coś do powiedzenia i będą działać.
inne
młyn spichlerz
,
trasa
poniedziałek, 24 maja 2010
Sąsiedzka akcja "BRATEK"
Dziś spotkaliśmy się z sąsiadami na akcji sadzenia bratków na skwerze przy ul. Otwockiej. To pierwsze kwiatowe rabatki jakie pojawiły się na naszym zieleńcu. I mamy nadzieję, że to dopiero początek kwiatowego szaleństwa w naszej okolicy :)
niedziela, 16 maja 2010
spotkanie z Prezydentem Paszyńskim w sprawie Młyna Michla
Na spotkaniu w dniu 17.05.2010 roku Wiceprezydent Warszawy i Stołeczny Konserwator Zabytków będą nas przekonywać dlaczego M.St. Warszawa odwołało się od decyzji Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków o wpisie Młyna Michla do rejestru zabytków oraz dlaczego SKZ zgadza się na wyburzenie części budynków Młyna Michla w tym budynku Młyna. Nie ma co rodzierać szat - trzeba pomóc drogowcom w sprawnej budowie Trasy Świetokrzyskiej. A Miasto wyburzy zabytki, którymi jako wlaściciel i tak się nie interesowało. Więc ogólnie - o co ten krzyk ? : http://www.zw.com.pl/artykul/406472,475968_Dyskusja_wokol_spichlerza_na_Pradze_.html
piątek, 14 maja 2010
piszą o nas
Dziś w dodatku Warszawa do Rzeczpospolitej na temat modernizacji ulicy Białostockiej: http://www.zw.com.pl/artykul/244831,475253_Ratunek_dla_bruku__.html
Subskrybuj:
Posty
(
Atom
)