Trasa Świętokrzyska - c.d.

Kolejny materiał TV o przebiegu Trasy Świętokrzyskiej (materiał w Kurierze Warszawskim z 28.07 od 4.00 min)

Przekłamania niestety w nim są - np. że to od początku projektowano trasę przez Młyn Michla i park: http://www.tvp.pl/warszawa/informacyjne/kurier-warszawski/wideo/28072010/2237922

 

Zaproszenie na Spacer - Kapliczki Starej Pragi

Kapliczki Starej Pragi - spacer 15 VIII, niedziela, godz. 11 - 13.

Miejsce spotkania: Ul. Kawęczyńska 12, k. Zajezdni Tramwajowej Praga
Dojazd tramwajem 7 i 13 przystanek Zajezdnia Praga
Przewodnik: Katarzyna Chudyńska - Szuchnik ( katiusha@poczta.onet.pl )

Meksykańskie, Luksusowe, Śmietnikowe - w wizerunkach Matki Boskiej na
Starej Pradze i kapliczkach jej poświęconych odbijają się burzliwe
dzieje dzielnicy i jej mieszkańców.
Odkryjemy historie przedwojenne, okupacyjne i powojenne. Zajrzymy na
podwórka, w których kapliczek już nie ma i na takie, na których nie
dawno się pojawiły.

Spacer ulicami: Kawęczyńską, Tarchomińską, Brzeską i Ząbkowską.

Wycieczka odbywa się w ramach spacerów organizowanych przez Fundację
Hereditas sekcja: Miłośnicy Warszawy i Mazowsza - Przewodnicy PTTK.

Koszt uczestnictwa w wycieczce wynosi 4 zł za osobę.
-------------------------------------------------------------------------------------
Prosimy o informacje mailową lub w komentarzach jeśli chcielibyście
Państwo podzielić się wiedzą na temat kapliczki w swojej okolicy na
Szmulkach i Michałowie

Warszawa przyszłości?

Trzy wizje Warszawy przyszłości dedykowane obecnym decydentom miejskim - w szczególności Zarządowi Miejskich Inwestycji Drogowych i Inżynierowi Ruchu, a także wszystkim innym miłośnikom podobnej wizji rozwoju miasta.

Wojewoda wydał decyzje ws. rozbudowy dworca Warszawa Wschodnia

Wojewoda wydał decyzje ws. rozbudowy dworca Warszawa Wschodnia

Decyzje o pozwoleniu na budowę dworca kolejowego Warszawa Wschodnia mające rygor natychmiastowej wykonalności zostały podpisane przez Jacka Kozłowskiego, wojewodę mazowieckiego. Na ich mocy można niezwłocznie przystąpić do prac budowlanych. Inwestycja znajduje się w rządowym wykazie przedsięwzięć Euro 2012.

Decyzje dotyczą obiektów dla obsługi ruchu podmiejskiego i dalekobieżnego. Przebudowa dworca zakłada uporządkowanie układu przestrzennego budynków bez zmiany ich kubatury, wysokości, szerokości, długości i liczby kondygnacji. W planach jest między innymi wymiana instalacji wodno – kanalizacyjnej, elektrycznej, wentylacyjnej, megafonowej i zegarowej oraz informacji dla podróżnych. Energooszczędne i proekologiczne rozwiązania techniczne obniżą oddziaływanie na środowisko. Walory użytkowe obiektu zostaną podniesione dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań materiałowych i instalacyjnych. Dworzec zostanie w pełni przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych. Uporządkowany zostanie także teren wokół dworca – inwestor (Polskie Koleje Państwowe SA) planuje wymianę oświetlenia, ustawienie ławek i nasadzenie zieleni.

(źródło: Zespół Prasowy Wojewody Mazowieckiego, 9 lipca 2010)

trasa, park i młyn czyli rzucanie grochem o ścianę Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych

Zachęcamy do obejrzenia materiału TVN Warszawa: http://www.tvnwarszawa.pl/28415,1664540,0,1,mieszkancy_zabytek_zagrozony_przez_trase,wiadomosc.html

nasz alternatywny projekt przebiegu Trasy Świętokrzyskiej

Na prośbę Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego przedłożyliśmy alternatywny, bardziej korzystny dla środowiska projekt przebiegu Trasy Świętokrzyskiej na wysokości terenu Młyna Michla i parku. Nasze pismo z uzasadnieniem dostępne jest na:
https://docs.google.com/document/edit?id=1ya2RxQNrgNi6UVx_mzABE9JFxroVhZviUyZnYXEeTts&hl=pl

kto chce zburzyć młyn Michla i zniszczyć park ?

Właśnie otrzymaliśmy od PKP Polskie Linie Kolejowe pismo, z którego jednoznacznie wynika,że kolej otwarta jest na zmianę projektu Trasy Świętokrzyskiej tak aby omijała ona teren zabudowań Młyna Michla:

http://docs.google.com/fileview?id=0Bw_mSLLgTSnJMTlkNTc1ZjktZWFmMS00ZWU4LWIwMzAtMTU3NzFmYjhkZDdl&hl=pl
Przynajmniej mamy jasność, że to Miasto Stołeczne Warszawa - czyli Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych aktualnie za aprobatą SKZ, forsuje projekt przebiegu Trasy który łączy się z wyburzaniem części budynków Młyna i zniszczeniem sąsiadującego parku.